合资品牌降身段抢占市场 自主品牌面临危机

时间:2019-09-27 来源:www.wzyuedu.com

2019-09-07 11: 21: 50 Dao说车Z

成都车展已全面展开,已经到了第三天,各大品牌已经慢慢休息。没有热门话题,小布觉得在窝里准备相应的销售政策可能很无聊。在车展的这几天里,小布发现一些合资品牌车型的价格并不像以前那么强劲。他们不禁想起以前与朋友的交流:自有品牌的市场份额急剧下降。

事实上,在自主品牌份额下降的背后,一个非常重要的因素是合资产品已经变得比过去更贴近人民了。那么哪个合资品牌车型“自我回归”?以成都车展为例。例如,此次推出的起亚K3插电式混合动力版,共有两款车型,舒适版后补贴价格为16.68万元,智能享受互联网版补贴价格17.58万元。

以这个价格,乍一看没有问题,但回顾一下最近的新卡罗拉双引擎。两款车的功率和油耗几乎相同。起亚K3插电式混合动力版本采用纯电动模式。里程也比卡罗拉双引擎多25公里。

在这种硬盘条件占主导地位的情况下,起亚K3纯电动混合动力版的价格似乎更舒适,起价比折扣的卡罗拉E +便宜23,000。

但这个表面意味着什么?我真的以为起亚愿意不赚钱,而只是为了量产而采取丰田卡罗拉E +市场。错了,抓住市场是真的,但近年来起亚的销量并不是很好,我想依靠混合动力车型来主宰丰田市场,难道有可能吗? Smart Kia选择开创自主品牌市场。你是如何占据它的?是降低自己的价值,符合自己品牌的价格。

我认为在这个价格范围内的第一个自我品牌模型是比亚迪秦亲DM,也是约160,000。纯电动里程为80KM,但有什么区别?一个是独立的,另一个是合资企业。是的,是的,起亚现在像大多数合资品牌一样,利用消费者的一贯思维作为自己的优势,并降低市场价格。在相同硬件,配置和价格的情况下,消费者更愿意选择合资品牌。这是正确的,似乎这种行为确实是一种比较.但它是一种非常聪明的市场工具。

除了起亚之外,我还发现了一辆法国汽车,这是对自主品牌市场挑战的一部分,雷诺伊诺,合资品牌雷诺。共有5款,从6.18万元到7.18万元不等。

这款271KM的综合里程,价值数万美元的“小宝贝”,在现场亮相已经成为自主品牌眼中的恶魔。每个人都知道,不到10万件小型SUV曾经是他们自己品牌的“独家空间”。就像北汽的EC3一样,综合里程约为270KM,补贴后的起始价格为73,800。销量也很可观。雷诺伊诺比它更具吸引力。

然而,雷诺,像雷霆一样,以价格屠夫的一般产品,伴随着“6万合资品牌”的名称,空降这一领域。除了打破和平展览的气氛外,近年来它还成为电气领域着名合资品牌的先锋。小布料的结论现在在市场上无法形容。各大合资模式都有自己的“合资品牌”名称已经降价,甚至“更多订单”降价,只为更好的销售数据,占地一亩地划分为土地。事实上,小布说了这么多,不是批评合资品牌为市场不择手段,毕竟在特殊时期,任何人都会采取特别措施。这只是一个简单的迹象,表明自有品牌的压力和危机非常大。与此同时,我希望在如此巨大的压力下,自主品牌可以提前规划并扞卫自己的世界。

成都车展已全面展开,已经到了第三天,各大品牌已经慢慢休息。没有热门话题,小布觉得在窝里准备相应的销售政策可能很无聊。在车展的这几天里,小布发现一些合资品牌车型的价格并不像以前那么强劲。他们不禁想起以前与朋友的交流:自有品牌的市场份额急剧下降。

事实上,在自主品牌份额下降的背后,一个非常重要的因素是合资产品已经变得比过去更贴近人民了。那么哪个合资品牌车型“自我回归”?以成都车展为例。例如,此次推出的起亚K3插电式混合动力版,共有两款车型,舒适版后补贴价格为16.68万元,智能享受互联网版补贴价格17.58万元。

以这个价格,乍一看没有问题,但回顾一下最近的新卡罗拉双引擎。两款车的功率和油耗几乎相同。起亚K3插电式混合动力版本采用纯电动模式。里程也比卡罗拉双引擎多25公里。

在这种硬盘条件占主导地位的情况下,起亚K3纯电动混合动力版的价格似乎更舒适,起价比折扣的卡罗拉E +便宜23,000。

但这个表面意味着什么?我真的以为起亚愿意不赚钱,而只是为了量产而采取丰田卡罗拉E +市场。错了,抓住市场是真的,但近年来起亚的销量并不是很好,我想依靠混合动力车型来主宰丰田市场,难道有可能吗? Smart Kia选择开创自主品牌市场。你是如何占据它的?是降低自己的价值,符合自己品牌的价格。

我认为在这个价格范围内的第一个自我品牌模型是比亚迪秦亲DM,也是约160,000。纯电动里程为80KM,但有什么区别?一个是独立的,另一个是合资企业。是的,是的,起亚现在像大多数合资品牌一样,利用消费者的一贯思维作为自己的优势,并降低市场价格。在相同硬件,配置和价格的情况下,消费者更愿意选择合资品牌。这是正确的,似乎这种行为确实是一种比较.但它是一种非常聪明的市场工具。

除了起亚之外,我还发现了一辆法国汽车,这是对自主品牌市场挑战的一部分,雷诺伊诺,合资品牌雷诺。共有5款,从6.18万元到7.18万元不等。

这271KM的综合里程,只要几万元的价格“宝贝”,首次亮相就成了自主品牌眼中的恶魔。众所周知,小型SUV不到10万元,过去是“独家空间”的自主品牌。与北汽的EC3一样,综合里程约为270KM,补贴起价为73.8万,销量相当可观。雷诺比雷诺更具吸引力。

但雷诺兹和Thunderbolt一样,以其类似屠宰的产品,以及“6万元合资品牌”这个名称在该地区空运。除了打破和平的展览氛围外,近年来它还成为电力领域知名合资品牌的领导者。如今,汽车市场市场非常艰难。凭借着名的“合资品牌”,主要的合资模式大大降低了价格,甚至“逐步”降价。只有更好的销售数据,它们才占据市场的一个和三个部分。事实上,小布说了这么多,并不是一定要批评合资品牌的市场,毕竟在特殊时期,任何人都会做出特殊的手段。只想表明自主品牌面临的压力和危机感非常大。与此同时,我希望在这样的压力下,自主品牌能够采取预防措施,更有力地扞卫自己的世界。

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