比亚迪 e 系列车主访谈上集 小巧灵活的城市代步车 e1

时间:2019-09-23 来源:www.wzyuedu.com

原创新旅行2011.1.13我想分享

如果你看一下,目标是寻找一款经济实惠且紧凑的电动汽车。即将上市的比亚迪e系列的两个型号必须是不可分割的选择:e1,590万至79,900。人民币的价格,S2 8.98-10.98万的价格让大多数购车者不会承受过大的压力,300km +综合电池续航时间足以满足大多数城市出行的场景,而DiLink智能网络系统的祝福让它拥有了比较智能的“脑。”这三个原因足以让一些城市消费者买断口袋。

但是,所有上述内容都在纸上。没有彼此相处的全面感受,你无法决定任何一辆车。对于这次新的旅行,请致电三个比亚迪e系列车型的车主,希望通过它们。感受的使用丰富了观众对比亚迪纯电动车的理解。侃:比亚迪新能源汽车爱好者

姓名:侃(化名)

性别:男

城市:广州

年龄:32

职业:外国企业员工

E1是首选,相信比亚迪的实力

侃和他的两辆车Don DM和e1

我们邀请的第一位车主是比亚迪新能源汽车的资深爱好者。 2014年,我们购买了秦插电式混合动力车的混合动力版本。去年,我们增加了新一代Tang DM的名称,并且多年来与比亚迪新能源车型相比。他的亲密接触使他能够对迪的新能源产品建立足够的信心,并且他还通过实际行动证明了他坚定的“昏暗”身份。

分享在新的旅游沙龙分享比亚迪e1的汽车体验

他说,他喜欢比亚迪混合动力汽车在纯电动车上的安静和快速驾驶体验,但混合动力车型的纯电动系列仍然短一些,所以他希望以合适的价格购买另一辆纯电动汽车。该模型用于妻子每天上下班和接孩子。侃是“昏暗的粉末”,也是新旅行的忠实观众。在我们的沟通人群中,他很早就听说过比亚迪e1。这款车符合他的期望,更重要的是,它是电池寿命还是定位。这款车来自比亚迪品牌,所以当价格公布时,他会毫不犹豫地订购。

侃的车比亚迪e1

在购买e1之前,房子里有两辆车,一辆是比亚迪唐DM;另一款是MPV车型广汽本田奥德赛,说没有必要同时提升两辆大车,“使用不方便成本不低,所以决定采用奥德赛并用紧凑型电动车代替在城市通勤的车辆。它还响应了实现家用汽车“全面新能源”的号召。

家里有充电桩,电池寿命不用担心

我最初为妻子买了e1来接孩子使用,但自从这辆车到家后,就成了他的专属车。他的解释是“妻子可以带孩子几公里,如果不到十公里就不能玩。所有用途;当我住在郊区到中心城市工作时,我必须每天至少跑80到100公里。“

侃热爱漫威还在车上贴出相关元素

每天要上班需要80-100公里。对于e1具有300km的综合电池寿命,它可以说是最好的。您之所以能够如此安心地使用这样一辆纯电动汽车,是因为两个原因:首先,在家的地下室里有一个充电桩。他每天回家的第一件事就是给车充电。确保第二天充满电;第二是使用汽车的规律,每天的距离基本固定,从而消除里程焦虑。

每日通勤的驾驶空间足够

谈到驾驶,他似乎非常满意。 “如果它是一辆燃料汽车,那么驾驶这样一辆汽车真的不多,而且电车也不一样。电车在开始时感觉非常好。”他还记得这辆新车与他自己的车唐DM的比较:“如果你把e1和唐比较,我有不同的意见。唐真的可以用暴力来描述; e1因为它很小,如果它在城市如果你打开它,它仍然会更舒适一些。当汽车有时卡住时,往往是人们插上电源的情况。汽车无法插入。“他对他选择的比亚迪产品非常满意。

钱:有预算意识的北京大女孩

姓名:钱(化名)

性别:女性

年龄:29

城市:北京

职业:公司员工

指标已准备好,准备“开放到最后”

比亚迪e1女车主“钱”

钱是来自北方的朋友。俏皮的北京口音可以使聊天过程迅速升温,汽车购买过程可以说是受访车主中最“随意”的。

当钱先生第一次知道e1 APP时,她偶然知道了。那时,她的北京新能源号码排起了长队,她急于买一辆纯电动车。所以低价的e1自然成了她的首选。

参加新的旅游沙龙,获得6.7kwh/100km的首次能源消耗

倩倩选择购买e1装备最低的型号,这也显示了她明显的“占领”目的,但在购买后,e1的性能仍然给她一些惊喜。作为家庭的第二辆车(第一辆车是马自达CX4),e1也主要负责钱的日常通勤。在线通勤的速度不到20公里,速度快,拥挤。这辆车很容易处理。

比亚迪e1每日驾驶能耗极低

倩倩仍然对现阶段的纯电动汽车存在担忧。 “电车越便宜越好,因为有轨电车的发展并不是特别成熟,二手车难以出售。我已经开了这辆车。最后的准备工作,花更少的钱也不会让人心疼未来。”在许多“不放心”的电动车中,她仍然选择了相对放心的比亚迪。

家用充电,速度性能令人满意

钱的“任意”也反映在收费问题上。 “我没有充电桩。我通常使用自己的插座来充电。我晚上不收费。如果我赶时间,例如,如果我没有时间充电,我将使用快速充电。在我们的单位附近有充电桩。“这种方法非常原始和简单,但在一些旧社区,这种形式的充电也很普遍。毕竟,一线城市充满了汽车,充电设施并不完全受欢迎。

参加活动打孔

我上班不到20公里,可以在北京开60-70公里/小时的速度,这是电动车最经济的空间;也因为旅行相对规律,钱可以保证两个人每周只收一次。

当被问及面试中的驾驶经历时,钱回答了这个问题。 “开车没关系,电车的速度不是很快吗?刚刚开始,因为我要上班了,很短,然后无论如何都可以上班,你我也知道北京没有机会打开这条路。“倾听她总能感受到北京女性的心。

编辑总结/

通过使用这两位车主,我们可能会在大多数车主家中判断使用e1。可以说,它可以承担家庭第二和第三辆车的任务,轻松完成通勤,接孩子等家庭任务。

从这些业主的谈话中,也可以发现一个有趣的现象。车主关心的电动车辆里程的评估标准不是通过我们通常想到的公里数来衡量,而是以他们自己的每日里程数来衡量。考虑充电频率,如丹每日上下班60km,平均3-4天充电一次;钱每天通勤20km,平均两周充电单电,电动行程明显比较规律,这可能预示着纯电动车的续航里程影响使用现场,也体现了其独特的特点,完美的完成第二个家庭汽车功能。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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如果你看一下,目标是寻找一款经济实惠且紧凑的电动汽车。即将上市的比亚迪e系列的两个型号必须是不可分割的选择:e1,590万至79,900。人民币的价格,S2 8.98-10.98万的价格让大多数购车者不会承受过大的压力,300km +综合电池续航时间足以满足大多数城市出行的场景,而DiLink智能网络系统的祝福让它拥有了比较智能的“脑。”这三个原因足以让一些城市消费者买断口袋。

但是,所有上述内容都在纸上。没有彼此相处的全面感受,你无法决定任何一辆车。对于这次新的旅行,请致电三个比亚迪e系列车型的车主,希望通过它们。感受的使用丰富了观众对比亚迪纯电动车的理解。侃:比亚迪新能源汽车爱好者

姓名:侃(化名)

性别:男

城市:广州

年龄:32

职业:外国企业员工

E1是首选,相信比亚迪的实力

侃和他的两辆车Don DM和e1

我们邀请的第一位车主是比亚迪新能源汽车的资深爱好者。 2014年,我们购买了秦插电式混合动力车的混合动力版本。去年,我们增加了新一代Tang DM的名称,并且多年来与比亚迪新能源车型相比。他的亲密接触使他能够对迪的新能源产品建立足够的信心,并且他还通过实际行动证明了他坚定的“昏暗”身份。

分享在新的旅游沙龙分享比亚迪e1的汽车体验

他说,他喜欢比亚迪混合动力汽车在纯电动车上的安静和快速驾驶体验,但混合动力车型的纯电动系列仍然短一些,所以他希望以合适的价格购买另一辆纯电动汽车。该模型用于妻子每天上下班和接孩子。侃是“昏暗的粉末”,也是新旅行的忠实观众。在我们的沟通人群中,他很早就听说过比亚迪e1。这款车符合他的期望,更重要的是,它是电池寿命还是定位。这款车来自比亚迪品牌,所以当价格公布时,他会毫不犹豫地订购。

侃的车比亚迪e1

在购买e1之前,房子里有两辆车,一辆是比亚迪唐DM;另一款是MPV车型广汽本田奥德赛,说没有必要同时提升两辆大车,“使用不方便成本不低,所以决定采用奥德赛并用紧凑型电动车代替在城市通勤的车辆。它还响应了实现家用汽车“全面新能源”的号召。

家里有充电桩,电池寿命不用担心

我最初为妻子买了e1来接孩子使用,但自从这辆车到家后,就成了他的专属车。他的解释是“妻子可以带孩子几公里,如果不到十公里就不能玩。所有用途;当我住在郊区到中心城市工作时,我必须每天至少跑80到100公里。“

侃热爱漫威还在车上贴出相关元素

每天要上班需要80-100公里。对于e1具有300km的综合电池寿命,它可以说是最好的。您之所以能够如此安心地使用这样一辆纯电动汽车,是因为两个原因:首先,在家的地下室里有一个充电桩。他每天回家的第一件事就是给车充电。确保第二天充满电;第二是使用汽车的规律,每天的距离基本固定,从而消除里程焦虑。

每日通勤的驾驶空间足够

谈到驾驶,他似乎非常满意。 “如果它是一辆燃料汽车,那么驾驶这样一辆汽车真的不多,电车也不一样。电车一开始感觉非常好。”他还记得这辆新车与他自己的车唐DM的比较:“如果你把e1和唐比较,我有不同的意见。唐真的可以用暴力来描述; e1因为它很小,如果它在城市如果你打开它,它仍然会更舒适一些。当汽车有时卡住时,往往是人们插上电源的情况。汽车无法插入。“他对他选择的比亚迪产品非常满意。

钱:有预算意识的北京大女孩

姓名:钱(化名)

性别:女性

年龄:29

城市:北京

职业:公司员工

指标已准备好,准备“开放到最后”

比亚迪e1女车主“钱”

钱是来自北方的朋友。俏皮的北京口音可以使聊天过程迅速升温,汽车购买过程可以说是受访车主中最“随意”的。

当钱先生第一次知道e1 APP时,她偶然知道了。那时,她的北京新能源号码排起了长队,她急于买一辆纯电动车。所以低价的e1自然成了她的首选。

参加新的旅游沙龙,获得6.7kwh/100km的首次能源消耗

倩倩选择购买e1装备最低的型号,这也显示了她明显的“占领”目的,但在购买后,e1的性能仍然给她一些惊喜。作为家庭的第二辆车(第一辆车是马自达CX4),e1也主要负责钱的日常通勤。在线通勤的速度不到20公里,速度快,拥挤。这辆车很容易处理。

比亚迪e1每日驾驶能耗极低

倩倩仍然对现阶段的纯电动汽车存在担忧。 “电车越便宜越好,因为有轨电车的发展并不是特别成熟,二手车难以出售。我已经开了这辆车。最后的准备工作,花更少的钱也不会让人心疼未来。”在许多“不放心”的电动车中,她仍然选择了相对放心的比亚迪。

家用充电,速度性能令人满意

钱的“任意”也反映在收费问题上。 “我没有充电桩。我通常使用自己的插座来充电。我晚上不收费。如果我赶时间,例如,如果我没有时间充电,我将使用快速充电。在我们的单位附近有充电桩。“这种方法非常原始和简单,但在一些旧社区,这种形式的充电也很普遍。毕竟,一线城市充满了汽车,充电设施并不完全受欢迎。

参加活动打孔

我上班不到20公里,可以在北京开60-70公里/小时的速度,这是电动车最经济的空间;也因为旅行相对规律,钱可以保证两个人每周只收一次。

当被问及面试中的驾驶经历时,钱回答了这个问题。 “开车没关系,电车的速度不是很快吗?刚刚开始,因为我要上班了,很短,然后无论如何都可以上班,你我也知道北京没有机会打开这条路。“倾听她总能感受到北京女性的心。

编辑总结/

通过使用这两位车主,我们可能会在大多数车主家中判断使用e1。可以说,它可以承担家庭第二和第三辆车的任务,轻松完成通勤,接孩子等家庭任务。

从这些业主的谈话中,也可以发现一个有趣的现象。车主关心的电动车辆里程的评估标准不是通过我们通常想到的公里数来衡量,而是以他们自己的每日里程数来衡量。考虑充电频率,如丹每日上下班60km,平均3-4天充电一次;钱每天通勤20km,平均两周充电单电,电动行程明显比较规律,这可能预示着纯电动车的续航里程影响使用现场,也体现了其独特的特点,完美的完成第二个家庭汽车功能。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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